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5月11日,樂西高速大涼山一號隧道平導(dǎo)TBM累計掘進(jìn)突破8000米,平導(dǎo)整體工程已完成超80%,刷新我國高速公路在建隧道TBM最短時間連續(xù)掘進(jìn)8000米的紀(jì)錄。
大涼山1號隧道位于雷波縣與美姑縣交界地帶,是樂西高速控制性工程之一,隧道全長15366米,是目前省內(nèi)乃至西南地區(qū)在建最長的高速公路隧道。
3月,“月城涼山號”TBM進(jìn)入在7000米至8000米的攻堅階段,平導(dǎo)整體工程也進(jìn)入較為復(fù)雜的施工地段,復(fù)雜的圍巖狀況和繁雜的施工狀態(tài)是參建團(tuán)隊遇到的兩大難題。面對這一系列的難題,參建團(tuán)隊迎難而上,主動出擊。針對圍巖破碎的問題,技術(shù)團(tuán)隊通過安裝新型鋼筋排減少石渣掉落,清理拱底積渣,超前噴混封閉圍巖,并對塌腔進(jìn)行封?;毓嗷炷?,拱架下沉、變形處補立鋼拱架,更換變形拱架,撐靴位置破碎處打設(shè)中空錨桿注漿。針對圍巖收斂的問題,技術(shù)團(tuán)隊通過使用HW150型鋼拱架支護(hù),間距縮小為0.45m,使用槽鋼連接,撐靴位置封模注漿,控制擴徑邊刀磨損值。針對線爆破的影響,參建團(tuán)隊積極加強與左右線施工隊的協(xié)調(diào)溝通,并采購防護(hù)網(wǎng),對收斂段立支撐加固,持續(xù)監(jiān)測變形量。
“月城涼山號”TBM順利通過較為復(fù)雜的施工地段,實現(xiàn)了8000米的掘進(jìn)突破,極大地鼓舞了該項目全體參建人員的信心與勇氣,下一步,樂西公司將緊緊圍繞蜀道集團(tuán)和川高公司創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”的目標(biāo),在保證安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上,科學(xué)謀劃,精心組織,優(yōu)化施工資源,切實保障好各項施工任務(wù)高質(zhì)量完成。